過減速帶常見錯誤姿勢

1、車身傾斜通過減速帶

很多車主認為車子傾斜著通過減速帶，車身彈跳沒有那么大，因此損害會比較小。其實車身斜著通過，車身左右搖擺幅度大一些，也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。對于整個彈簧、減震器以及整個車身(車架)，都會產(chǎn)生更大的折損消耗。

2、車身單邊通過減速帶

單邊通過減速帶是很多車主的選擇。不少車主都有這樣的一個習(xí)慣，就是看到減速帶的長度并沒有覆蓋整條馬路，左右兩邊還留有余地，沒有減速帶，就會采用單側(cè)兩輪的方式軋過減速帶。雖然單邊過車內(nèi)震動小，但長此以往很容易傷害到懸架。一旦車輪定位被破壞，車子就會出現(xiàn)跑偏，輪胎非正常磨損，油耗增加等情況。有人認為可以減少一邊的損傷。其實他們想的沒錯，確實是這樣。但是忽略了一個問題，沖擊力全部由一側(cè)承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現(xiàn)問題！輪胎也會磨損！如果您以前是這么做的，建議及時做四輪定位！所以這樣的做法也不正確。

3、不減速通過減速帶

當然，也有車主忽略了減速帶的存在，特別是底盤比較高的車，通常選擇快速通過，這樣做會對車輛懸掛產(chǎn)生很大的沖擊力，懸掛收縮后向下回彈幅度較大，長期這么開必有損傷。如果減速帶高、車速又快，對車的懸掛沖擊力過大，還會發(fā)生“磕”底盤的現(xiàn)象。

若長期如此，不但會加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。

4、踩著剎車過減速帶

剎車減速時會造成車身重心前移，如果踩著剎車過減速帶，那就是將車身重量全部壓在前輪上，會造成車輛前避震在壓縮狀態(tài)下再次被壓縮，不僅對避震器損傷很大，也無法緩解震動。

怎樣正確通過減速帶呢？

1、提前降低車速

要提前觀察前方路面情況，特別是車輛已經(jīng)行駛到限速路段，降低車速，發(fā)現(xiàn)減速帶后線性剎車，提前降速，車速大概降至10~20Km/h。

2、兩個輪子同時過減速帶

保持兩個輪子一起過減速帶，左右車輪同時接觸減速帶可以將沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)受力平衡，較大限度減少傷害，坐在車里面有可能稍微要更顛一點。但是車子有可能從比較大的傷害降為非常小的傷害，算是比較好的平衡。

3、合理利用剎車油門

在車輪準備通過減速帶前要放開剎車，這樣車輛中心會后移，釋放前避震的負荷，讓前避震器有良好的狀態(tài)迎接減速帶的沖擊。當前輪通過減速帶，即減速帶位于車輛中間部位時，先不要著急給油前進。等后輪依靠車輛前進慣性通過減速帶后再緩慢線性給油繼續(xù)前進。