減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施。形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的；材質(zhì)主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的。一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度的新型交通專(zhuān)用安全設(shè)置。

開(kāi)車(chē)難免會(huì)遇到減速帶，減速帶對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)可謂苦不堪言！過(guò)減速帶司乘人員會(huì)受到強(qiáng)烈的顛簸，車(chē)輛還會(huì)有影響，還有過(guò)減速帶發(fā)生事故的。因此，很多司機(jī)對(duì)減速帶都是望而生畏的。不知道你是如何過(guò)減速帶的呢？是單輪通過(guò)？還是雙輪通過(guò)呢？還是斜著車(chē)身開(kāi)過(guò)去呢？下面就和大家盤(pán)點(diǎn)一下如何過(guò)減速帶。

首先是介紹手動(dòng)擋車(chē)型過(guò)減速帶，減速帶一般都是設(shè)置在一些特殊路段，比如施工路段等等。所以一般都是有提示的，手動(dòng)擋車(chē)型在進(jìn)入減速帶之前就應(yīng)該松油門(mén)減速，根據(jù)車(chē)速適當(dāng)?shù)臏p擋，在過(guò)減速帶的實(shí)時(shí)候較好使用1、2擋，等到后輪完全通過(guò)減速帶以后就可以加速加擋了，保持合理的車(chē)速行駛。

然后就是自動(dòng)擋車(chē)型過(guò)減速帶的問(wèn)題了。車(chē)輛在距離合適的路段以后就應(yīng)該減速，較好將車(chē)速控制在30km/h或者是更低一點(diǎn)的車(chē)速，車(chē)速也不宜太慢，如果太慢了也會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響的。等到車(chē)輛后輪完全過(guò)減速帶以后，那么就可以加速行駛了。

如果開(kāi)車(chē)遇到減速帶，那么就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，同時(shí)輕點(diǎn)剎車(chē)控制車(chē)速。車(chē)輛的兩邊的輪胎較好同時(shí)緩慢開(kāi)過(guò)，這樣對(duì)地盤(pán)能起到極好的保護(hù)作用，所以過(guò)減速帶不要單輪通過(guò)，也不要斜這車(chē)身過(guò)，而應(yīng)該筆直的緩慢通過(guò)，這樣對(duì)車(chē)輛的損傷是較少的。在通過(guò)的時(shí)候也要控制好車(chē)速，車(chē)速較好保持在20km/h左右較為合適。

如果過(guò)減速帶沒(méi)有把握好的話，那么司乘人員可能會(huì)感受到強(qiáng)烈的顛簸，對(duì)車(chē)的底盤(pán)及懸掛影響也是非常大的，如果在減速帶前由于沒(méi)有減速，在到之前才發(fā)現(xiàn)而猛打方向盤(pán)可能會(huì)造成車(chē)輛的側(cè)翻，而且這種事故也是非常常見(jiàn)的，所以車(chē)輛必須要減速，并且需要控制好車(chē)速，不宜過(guò)快，也不宜過(guò)慢。

很多人認(rèn)為減速帶是反人類(lèi)設(shè)計(jì)的，但是根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明減速帶設(shè)計(jì)的比較正確，布置位置恰到好處，減速帶可以使85%的車(chē)輛降低到10～20公里／小時(shí)的速度，事故率可以降低60%，事故傷亡人數(shù)降低50%到70%。如果與交通事故相比，那么對(duì)于司乘人員不好的體驗(yàn)和對(duì)車(chē)輛的影響可能顯得微不足道了。不過(guò)目前在很多地區(qū)已經(jīng)不采用這種物理上的減速帶了，而是采用一些視覺(jué)提示司機(jī)減速。

其實(shí)減速帶的設(shè)置在一定程度上可能還是迫于無(wú)賴(lài)，因?yàn)椴话凑找?guī)定時(shí)速行駛的車(chē)輛太多了，不得已才出此下策，如果大家都能按照限速要求開(kāi)車(chē)的話，那么減速帶的設(shè)置也會(huì)顯得多此一舉了。所以如果討厭這種減速帶，那么還是從自己做起吧。