涂上熱熔標(biāo)線涂料和玻璃珠后，無論氣候如何，都應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)迅速干燥。一般熱固性路面返光建筑涂料具有較好的快干(硬底化)特性，冷季硬底化快，暖季硬底化慢。涂層快速干固時(shí)，會(huì)因收攏而歪曲，表面流動(dòng)性平行面能力差，玻璃珠固定質(zhì)量差。涂層干燥緩慢時(shí)，不僅散落的玻璃珠沉入涂層，降低了反射面的工作能力，還延遲了通車時(shí)間和道路通行能力。因此，為了縮短固化時(shí)間，通常會(huì)降低熔化狀態(tài)下噴漆的溫度。

天路標(biāo)線的特點(diǎn)

特點(diǎn)及范圍：

1、熱熔標(biāo)線涂料涂料后的粘附原理：

涂層與地面之間必須有較強(qiáng)的附著力，不得脫落或損壞。對(duì)地面附著力好，涂層不易因滾動(dòng)、側(cè)滑、剎車而迅速脫落；地面不會(huì)因天氣溫度變化而開裂、彎曲或脫落。熱固性道路標(biāo)線涂料用熱熔標(biāo)線涂料加熱至180-220，熔化建筑涂料中的熱塑性樹脂。建筑涂料處于熔化流動(dòng)性狀態(tài)，用道路標(biāo)線機(jī)涂在道路上，同時(shí)在室溫下鋪設(shè)玻璃彈珠。涂在混凝土地面時(shí)，高溫熔化涂層與混凝土路面施工機(jī)械緊密連接，附著力差。為了提高地面與涂層之間的附著力，路面標(biāo)識(shí)面漆需要提前涂抹。

二、涂抹熱熔標(biāo)線涂料后的可見度：

無論是白天還是晚上，熱熔標(biāo)線涂料都要明亮、勻稱、清晰，有足夠的視覺識(shí)別系統(tǒng)間距。白天的可見度在于色漿的質(zhì)量，相對(duì)性很容易處理。夜間的可見度，即透射率，首先在于玻璃珠的分布質(zhì)量。玻璃珠的遍布應(yīng)均勻。若量適中，過多或過少都會(huì)影響道路標(biāo)線返光的實(shí)際效果。其次，道路標(biāo)線工程施工過程中的溫度控制非常重要。如果溫度過高，涂層的流通性會(huì)更強(qiáng)，即稀釋液量降低，滲透性增加，玻璃彈珠基礎(chǔ)沉降更快，甚至熔化涂層沉降，反射面的實(shí)際效果會(huì)降低。若溫度過低，玻璃珠粘附不穩(wěn)定，只能保證工程施工后及時(shí)反射面的實(shí)際效果，長期反射面的實(shí)際效果較差。因此，玻璃珠受到涂層溫度、厚度和氣候條件的危害，工程施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制時(shí)間。注意玻璃珠的機(jī)械設(shè)備及其風(fēng)速和風(fēng)頻對(duì)玻璃珠分布的影響(吹風(fēng)和劃線車邊上過往車輛造成的風(fēng))，防止玻璃珠沉積。太多的溶解會(huì)降低白天的顏色，導(dǎo)致不均勻，很容易粘住灰塵，降低可度。

天路標(biāo)線的特點(diǎn)

三、涂熱熔標(biāo)線涂料后的耐磨性：

車輛的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)取決于車輪與路面之間的滑動(dòng)摩擦，這對(duì)標(biāo)志有很高的規(guī)定。在我國，實(shí)時(shí)路況復(fù)雜，損壞地面堅(jiān)硬，金屬材料車輪行走，地面上的殘留物明確規(guī)定了道路標(biāo)志的耐磨性。

四、涂抹熱熔標(biāo)線涂料后耐老化:

熱固性熱熔標(biāo)線涂料應(yīng)具有良好的耐老化性。融合區(qū)域廣、東干西干、南熱北冷、地面多的特點(diǎn)，可利用調(diào)節(jié)熱熔標(biāo)線涂料的原料制備，融入不同的氣候條件，可在不同的季節(jié)使用。耐老化應(yīng)符合標(biāo)志的預(yù)期使用時(shí)間。如果道路標(biāo)線方案每兩年涂一次，大部分好的道路標(biāo)線涂層應(yīng)在2年以上時(shí)分離，或者地基可以簡單清理，防止舊線影響新道路標(biāo)線對(duì)交通流量的正確引導(dǎo)，或者花費(fèi)大量的施工時(shí)間進(jìn)行清理。

根據(jù)十多年的操作技術(shù)和試驗(yàn)結(jié)果，熱固性熱熔標(biāo)記涂料的應(yīng)用類別總結(jié)如下：適用于軸線、車道邊境線、邊緣線、導(dǎo)線、人行道、街道、地下停車場(chǎng)、夜間無照明路面、瀝青路實(shí)際效果好，其次是混凝土地面。不適用于砂地面、磚路面、臨時(shí)地面和半年以上需要改造的地面。