硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別？隨著行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的各種需求，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)（車牌識(shí)別系統(tǒng)）的需求越來越廣泛，主要分為軟件識(shí)別和硬件識(shí)別。通過車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登錄和自動(dòng)比較，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)許多智能功能，如自動(dòng)開門、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶車輛身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外車輛、自動(dòng)計(jì)算停車位數(shù)、自動(dòng)報(bào)警等。1.軟件識(shí)別：很明顯，意思是通過軟件理解車牌號(hào)碼。通過在計(jì)算機(jī)上安裝配套的車牌識(shí)別軟件，可以識(shí)別捕獲的圖片。它的工作方式是通過相機(jī)連續(xù)捕捉多張照片，選擇其中一張更清晰，然后通過計(jì)算機(jī)軟件處理字符，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別。軟識(shí)別速度慢，因?yàn)槊看巫R(shí)別都需要捕捉多張圖片。而且系統(tǒng)對(duì)捕獲的圖片要求也很高，必須非常清晰才能達(dá)到預(yù)期的效果。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量要求很高，不適用于許多環(huán)境不樂觀的場(chǎng)合，設(shè)備的放置非常重要。2、硬件識(shí)別：流行的解釋是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備處理捕獲的圖片；目前，停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)有兩種硬件識(shí)別，即單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端硬件識(shí)別儀。安視瑞主要采用前端硬件識(shí)別。前端硬件識(shí)別一體化相機(jī)適應(yīng)市場(chǎng)需求，受到廣大客戶的喜愛。安視瑞前端硬件識(shí)別，又稱集成車牌識(shí)別攝像頭，是將傳統(tǒng)的獨(dú)立車牌識(shí)別儀嵌入攝像頭中，實(shí)現(xiàn)前端硬件與攝像頭的集成，完美實(shí)現(xiàn)圖像捕捉、視頻流傳輸、字符識(shí)別、門桿等一系列工作。軟識(shí)別與硬識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)比較：1。分析識(shí)別模式：硬識(shí)別系統(tǒng)：采用視頻流分析識(shí)別，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別、照片分析；車輛位置差時(shí)，識(shí)別容易出錯(cuò)。2.觸發(fā)識(shí)別方法:硬識(shí)別系統(tǒng):可選地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像，無需增加檢測(cè)設(shè)備，破壞地面或增加工程。軟識(shí)別系統(tǒng)：觸發(fā)地感、紅外等外設(shè)車輛檢測(cè)設(shè)備；需要一定的工程量。3.智能算法模型硬識(shí)別系統(tǒng):采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率高于99.70%。人工干預(yù)很少。軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，誤識(shí)別頻繁，準(zhǔn)確率低于90%。糾正后的牌照需要手動(dòng)輸入。4.可靠性和穩(wěn)定性：硬識(shí)別系統(tǒng)：專用識(shí)別器TI公司的高速DSP，雙CPU確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟件識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易頻繁發(fā)生死機(jī)等情況，需要經(jīng)常重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，造成間歇性系統(tǒng)癱瘓。5、識(shí)別速度：硬識(shí)別系統(tǒng)：車牌識(shí)別速度小于0.4秒，充分滿通流量大的需要；軟識(shí)別系統(tǒng)：車牌識(shí)別速度大于3秒，甚至更長(zhǎng)，速度難以忍受。6.速度適應(yīng)性:硬識(shí)別系統(tǒng):速度為0-120Km/H能夠穩(wěn)定快速地識(shí)別范圍；該設(shè)備應(yīng)用廣泛，高速公里使用。軟識(shí)別系統(tǒng)：速度大于40Km/H當(dāng)識(shí)別率急劇下降時(shí)，現(xiàn)已引入停車場(chǎng)系統(tǒng)，需要進(jìn)一步改進(jìn)。7.環(huán)境適應(yīng)性硬識(shí)別系統(tǒng):能在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作；軟識(shí)別系統(tǒng):在上述條件下，甚至在一天的不同時(shí)間，識(shí)別精度波動(dòng)很大。8.兼容性硬識(shí)別系統(tǒng):不需要工業(yè)IO借用停車場(chǎng)控制系統(tǒng)的卡支持(PLC)可直接與各種各樣IC、ID、紙票等停車場(chǎng)無縫兼容，實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)與 自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能必須一致。軟識(shí)別系統(tǒng)：依賴IO卡進(jìn)行車輛檢測(cè)、開關(guān)門等動(dòng)作，與停車場(chǎng)系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無關(guān)。工程量大，用線多，穩(wěn)定性差。9.相機(jī)共用硬識(shí)別系統(tǒng):系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用，對(duì)系統(tǒng)無影響。軟識(shí)別系統(tǒng)：不能共享，否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。10、輸出信號(hào)硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖、車牌小圖、車牌識(shí)別號(hào)、車牌顏色、識(shí)別可信度、交通流量、現(xiàn)場(chǎng)停車量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能、可連接停車位引導(dǎo)系統(tǒng)等。軟識(shí)別系統(tǒng)：無輸出接口，基本為系統(tǒng)本身使用，無法進(jìn)行二次開發(fā)。算法車牌識(shí)別

硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別？

隨著行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的各種需求，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)（車牌識(shí)別系統(tǒng)）的需求越來越廣泛，主要分為：軟件識(shí)別和硬件識(shí)別。通過車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登錄和自動(dòng)比較，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)許多智能功能，如自動(dòng)開門、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶車輛身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外車輛、自動(dòng)計(jì)算停車位數(shù)、自動(dòng)報(bào)警等。

1.軟件識(shí)別：很明顯，意思是通過軟件理解車牌號(hào)碼。通過在計(jì)算機(jī)上安裝配套的車牌識(shí)別軟件，可以識(shí)別捕獲的圖片。其工作模式是通過相機(jī)連續(xù)捕捉多張照片，選擇其中一張更清晰，然后通過計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，以實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別。

因?yàn)槊看巫R(shí)別都需要捕捉多張圖片，所以軟識(shí)別速度很慢。系統(tǒng)對(duì)捕獲的圖片也有很高的要求，必須非常清楚才能達(dá)到預(yù)期的效果。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量要求很高，不適用于許多不樂觀的環(huán)境，設(shè)備的放置非常重要。

2、硬件識(shí)別：流行的解釋是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備處理捕獲的圖片；目前，停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)有兩種硬件識(shí)別，即單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端硬件識(shí)別儀。安視瑞主要采用前端硬件識(shí)別。

前端硬件識(shí)別集成攝像頭滿足市場(chǎng)需求，受到大多數(shù)客戶的喜愛。安視瑞前端硬件識(shí)別，又稱集成車牌識(shí)別攝像頭，是將傳統(tǒng)的獨(dú)立車牌識(shí)別儀嵌入攝像頭，實(shí)現(xiàn)前端硬件與攝像頭的集成，完美實(shí)現(xiàn)圖像捕捉、視頻流傳輸、字符識(shí)別、門桿等一系列工作。

比較軟識(shí)別和硬識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)：

1.分析識(shí)別模式：

硬識(shí)別系統(tǒng)：采用視頻流分析識(shí)別，全天候?qū)崟r(shí)分析監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流；

軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，在*范圍內(nèi)拍照，然后分析照片；當(dāng)車輛位置不好時(shí)，識(shí)別容易出錯(cuò)。

2.觸發(fā)識(shí)別方法：

硬識(shí)別系統(tǒng)：可選地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像，無需增加檢測(cè)設(shè)備，無需損壞地面或增加工程。

軟識(shí)別系統(tǒng)：觸發(fā)地感、紅外等外設(shè)車輛檢測(cè)設(shè)備；需要一定的工程量。

3.智能算法模型

硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，精度較高，識(shí)別率大于99.70%。很少需要人工干預(yù)。

軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，誤識(shí)別頻繁，準(zhǔn)確率低于90%。糾正后的牌照需要手動(dòng)輸入。

四、可靠性和穩(wěn)定性：

硬識(shí)別系統(tǒng)：使用專用識(shí)別器TI公司的高速DSP，雙CPU確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

軟件識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易頻繁發(fā)生死機(jī)等情況，需要經(jīng)常重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，造成間歇性系統(tǒng)癱瘓。

5.識(shí)別速度：

硬識(shí)別系統(tǒng)：車牌識(shí)別速度小于0.4秒，充分滿通流量大的需要；

軟識(shí)別系統(tǒng)：車牌識(shí)別速度大于3秒，甚至更長(zhǎng)，速度難以忍受。

6.速度適應(yīng)性:

硬識(shí)別系統(tǒng)：0-120的速度Km/H能夠穩(wěn)定快速地識(shí)別范圍；該設(shè)備應(yīng)用廣泛，高速公里使用。

軟識(shí)別系統(tǒng)：速度大于40Km/H當(dāng)識(shí)別率急劇下降時(shí)，現(xiàn)已引入停車場(chǎng)系統(tǒng)，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

7.環(huán)境適應(yīng)性

硬識(shí)別系統(tǒng)：能在夜間、陰天、雨天等光照條件下正常工作；

軟識(shí)別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在一天的不同時(shí)間，識(shí)別精度也會(huì)波動(dòng)很大。

8、兼容能力

硬識(shí)別系統(tǒng)：無工業(yè)IO借用停車場(chǎng)控制系統(tǒng)的卡支持(PLC)可直接與各種各樣IC、ID、紙票等停車場(chǎng)無縫兼容，實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)與 自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能必須一致。

軟識(shí)別系統(tǒng)：依賴IO卡進(jìn)行車輛檢測(cè)、開關(guān)門等動(dòng)作，與停車場(chǎng)系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無關(guān)。工程量大，用線多，穩(wěn)定性差。

9.相機(jī)共用性

硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像頭，對(duì)系統(tǒng)無影響。

軟識(shí)別系統(tǒng)：不能共享，否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。

10、輸出信號(hào)

硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖、車牌小圖、車牌識(shí)別號(hào)、車牌顏色、識(shí)別可信度、交通流量、現(xiàn)場(chǎng)停車量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能、連接停車位指導(dǎo)系統(tǒng)等。

軟識(shí)別系統(tǒng)：無輸出接口，基本為系統(tǒng)本身使用，無法進(jìn)行二次開發(fā)。